Volkswagen ve Audi'de vida arızası nedeniyle direksiyon tamamen devre dışı kalabiliyor. 2 milyonu aşkın araç etkilendi.
Alman otomotiv devi Volkswagen (VW), direksiyon mekanizmasında ortaya çıkabilecek olası bir sorun nedeniyle dünya genelinde 2 milyondan fazla aracını geri çağırıyor.
Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi'ne (KBA) göre, Almanya'da Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran ve Caddy serilerinden toplam 895 bin 832 araç geri çağırma kapsamında. Söz konusu araçların üretim tarihleri, 24 Eylül 2013 ile 1 Temmuz 2024 tarihleri arasında.
Aynı sorun, 31.10.2017 ile 23.05.2024 tarihleri arasında üretilen Audi Q3 modelinde de ortaya çıkıyor. Bu modelde dünya genelinde yaklaşık 700 bin aracın potansiyel olarak etkilendiği bildirilirken, bunların 58 bin 555'i Almanya'da bulunuyor.
Alman otomotiv dergisi Auto Motor und Sport'un haberine göre, dünya genelinde söz konusu sorundan etkilenen araç sayısı toplam 2 milyon 159 bin 54.
Volkswagen şirketine bağlı Skoda ve Seat gibi markalar ile ilgili bir geri çağırma kararı ise henüz mevcut değil.
Direksiyon kontrolden çıkabiliyor
KBA'nın açıkladığı verilere göre, bazı araçlarda direksiyonun bağlantı vidaları zamanla korozyona uğrayarak kırılabiliyor. En kötü senaryoda, bu durum, aracın direksiyon hakimiyetinin tamamen kaybedilmesine yol açabiliyor.
Sorun, direksiyon dişli kutusunun bağlantı noktasından kaynaklanıyor. Zaman içinde araca sızan nem, bağlantı vidasının korozyona uğramasına neden olabiliyor. Vidanın başının kopması durumunda direksiyon dişli kutusu, ön aks taşıyıcısına yalnızca tek bir bağlantı noktasından tutunmuş oluyor. Yüksek yük altında bu durum direksiyon dişli kutusunun gövdesinde hasara yol açabiliyor. En kötü ihtimalde ise araç tamamen yönlendirilemez hale gelebiliyor.
Henüz kaza bildirilmedi
Hata özellikle park etme ve yavaş manevra sırasında kritik hale gelebiliyor. Zira bu anlarda direksiyona yüksek kuvvet biniyor. Buna karşın üretici, mevcut bilgilere göre, araçların yalnızca küçük bir bölümünde gerçek bir hasar oluştuğunu tahmin ediyor. Hasar oranının, geri çağrılan araçların en fazla yüzde birinde görüldüğü belirtiliyor.
Söz konusu sorunla bağlantılı herhangi bir kaza ya da yaralanma vakası şu ana kadar bildirilmedi. Buna rağmen KBA, geri çağırmayı güvenlikle ilgili bir işlem olarak yürütüyor.
Onarım nasıl yapılacak?
Çözüm kapsamında mevcut bağlantı vidası, korozyona karşı daha dayanıklı yeni bir vida ile değiştirilecek. Onarımın yetkili servislerde yapılması planlanıyor. Araç sahiplerinden herhangi bir ücret talep edilmeyecek.
Etkilenen araç sahipleri, Volkswagen'in müşteri hizmetleri hattı üzerinden bilgi alabiliyor. Volkswagen, somut geri çağırma bilgileri için ayrıca ilgili servis ortağına başvurulmasını tavsiye ediyor.
DW, dpa / BÜ, TY
DW
